Дело в том, что и свечку менял и карб не трогал. Эта проблема возникла внезапно, а следовательно систему питания и выпуска можно смело отбрасывать.  карб после этого пытался промыть - эффекта никакого, по всем ощущениям пропадает искра в рез-те этого накапливается топливо при выходе и с возгоранием оно догорает еще и в трубе - отсюда искры. думаю дело в системе зажигания. На коммутатор грешу - потому что он мог выйти из строя как я думаю, в результате чего и происходят перебоим в зажигании. И возможно конечно дело в проводах, но я даже не понимаю где у нас стоит катушка зажигания. Так что скут лихо заводится, ездит, но только при небольших оборотах двигателя.

ну у тебя была просто соринка под иглой, у меня такое бывало...

вобщем плясал с бубном, заехал в мастерскую, немного уменьшили уровень, подняли зачем -то иглу (не понял нафига) и я перед этим еще зазор на свече поменьше сделал (раза в 2) стало лучше. По крайней мере он теперь едет, но если долго еду на максималке, то бывает у него провал=) ну а вообще лучше конечно, еще заехать надо трубу поставить на место, а то из нее сечет так, что "унитаз" внизу оплавился =)

Отредактировано Palik (2007-07-24 20:44:30)

Посмотрели вчера лепестки - сказали что очень повезло, еще чуть-чуть и пришлось бы менять поршневую из-за них. они в плачевном состоянии говорят. Надеюсь это не такая редкость и их найдут к вечеру, что бы поставить...